Wir möchten an dieser Stelle über Projekte des Maritimen Denkmalschutzes berichten.
Das Leuchtfeuer Großer Vogelsand war ein Leuchtturm in der Elbmündung. Derzeit laufen die Planungen, den Turm in einer Höhe von ca. 39 Metern wieder aufzubauen und Besuchern zugänglich zu machen.
Mit Aussichtsplattform, Ausstellungsfläche und Erlebnisgastronomie soll er als „haventurm“ zur neuen Touristenattraktion am Tor zum Überseehafen in Bremerhaven avancieren und einen völlig neuen Ausblick auf die Seestadt ermöglichen.
Der in den Jahren 1973 und 1974 errichtete Turm wurde Ende der 1990er Jahre abgeschaltet. Im Jahr 2007 hat das Wasser- und Schifffahrtsamt Cuxhaven den Rückbau des Turms beschlossen. Im Jahr 2008 wurde der Leuchtturmkopf demontiert und zur Verschrottung nach Bremerhaven verbracht.
Um das Technikdenkmal vor diesem Schicksal zu bewahren, erwarb der Unternehmer und Geschäftsführer des havenhostel Bremerhaven, Jens Grotelüschen, das Turmoberteil und ließ den 250 Tonnen schweren und 3-etagigen Kopf im Juni 2010 in einer spektakulären Aktion zu seinem neuen Bestimmungsort, dem Gelände des havenhostel Bremerhaven, transportieren.
Nach Übertragung des Leuchtturms auf den Förderverein Maritimer Denkmalschutz e.V. übernimmt der Verein nun den Wiederaufbau und zukünftig den Betrieb.
Der mit Druckwasser betriebene Drehkran im Kaiserhafen wurde 1899 in Betrieb genommen.
Erbaut wurde er von der Firma Carl Hoppe aus Berlin. Betrieben wurde der Kran vom zentralen Maschinenhaus, der so genannten Druckwasser-Zentrale Altes Kraftwerk.
Die Einführung der Hydraulik war eine wichtige technische Neuerung für Hafenwirtschaft und Schifffahrt. Der Druckwasser-Drehkran wurde vor allem für besonders schwere Lasten verwendet, da die zu beladenden Dampfer kein eigenes Ladegeschirr hatten. Dafür war er mit einer Tragfähigkeit von 30 Tonnen ausgestattet
1983 wurde der Betrieb des Krans eingestellt. Seit dem 20. Juni 1984 steht er unter Denkmalschutz.
Der Förderverein Maritimer Denkmalschutz e.V. bemühte sich von 1998 bis 2011 um den Erhalt und die Pflege des Krans.
Heute wird der Drehkran mit dem Alten Kraftwerk von der Hafengesellschaft bremenports verwaltet.
Die Druckwasserzentrale Altes Kraftwerk entstand im Zuge der nördlichen Hafenerweiterung in der Zeit von 1892 bis 1897, weil die größeren Schleusenanlagen nicht mehr manuell bedient werden konnten.
Die Maschinenanlage lieferte die hydraulische Kraft zum Antrieb der Schleusenanlagen, Pumpen, Spille und der Rollbrücke, die über die alte Kaiserschleuse führte, sowie für den Druckwasser Drehkran. In den Türmen des Gebäudes hingen die schweren Gegengewichte, die für den erforderlichen Druck in den Rohrleitungen sorgten.
Das Hydraulikgebäude diente nur kurze Zeit seinem vorgesehenen Zweck, denn der weitere Ausbau der Hafenanlagen erforderte leistungsfähigere Technik, so dass ein neues Maschinenhaus in südlicher Nachbarschaft gebaut werden musste.
Der Förderverein Maritimer Denkmalschutz hat sich von 1998 bis 2011 um den Erhalt und die Pflege des Gebäudes bemüht.
Mit Unterstützung der Wasser- und Schiffahrtsdirektion
Aurich und der Lotsenbrüderschaft Weser II/Jade in
Bremerhaven konnte der Förderverein Maritimer
Denkmalschutz e.V. das Lotsenversetzschiff M/S SEELOTSE
übernehmen.
Die Überführungsfahrt von seinem Liegeplatz
am Lotsenhaus/Geestemole zu seinem neuen Liegeplatz am Barbarossapier fand am 30.10.1998 mit einer feierlichen
Übergabe statt. Das Schiff wurde 1955/1956 von der
Bootswerft Fr. Schweers in Bardenfleth/Unterweser erbaut
und im Januar 1956 in Dienst gestellt.
Nach einem Umbau der
Ruderanlage im Jahre 1966 wurde es neben dem
Zubringerdienst auch hilfsweise im Reedeversetzdienst vor
Bremerhaven eingesetzt.
Im Dezember 2010 wurde das Schiff in die Trägerschaft der TEAM SHIP Management GmbH & Co. KG abgegeben.
Der Förderverein Maritimer Denkmalschutz erfuhr von einem Mitglied, dass die Grabstelle des Hafenbaudirektors Carl-Friedrich Hanckes auf dem Wulsdorfer Friedhof aufgelassen werden sollte.
Auf Veranlassung des Fördervereins hat sich die Seestadt Bremerhaven bereit erklärt, dieses Grab zu erhalten. Der Förderverein Maritimer Denkmalschutz e.V. hat die Pflege des Grabes übernommen. Somit konnte das Grab dieses bedeutenden Hafenbaumeisters und Schöpfers des Leuchtturms Roter Sand erhalten werden.
Der Förderverein wird jährlich am 21. Oktober, dem Geburtstag Carl-Friedrich Hanckes, am Grab einen Kranz oder Gesteck etc. niederlegen.
Das Vermächtnis des Gründers der Fördervereine Rettet den Leuchtturm Roter Sand e.V. und Maritimer Denkmalschutz e.V. Ulfert Kaltenstein und seiner Ehefrau Ursula sollte eine Stiftung für Maritimen Denkmalschutz sein. Da dies aufgrund des vorhandenen Kapitals nicht möglich war, rief der Förderverein Maritimer Denkmalschutz e.V. einen Preis für Maritimen Denkmalschutz ins Leben, um damit dem Wunsch des Verstorbenen weitgehend nachzukommen.
Der mit 1500 Euro dotierte Ulfert-Kaltenstein-Preis wird seither jährlich an herausragende Projekte oder Forschungsarbeiten aus dem Bereich des Maritimen Denkmalschutzes vergeben. Eingereichte Projekte werden vom Vorstand der Mitgliederversammlung vorgeschlagen, die über den Preisträger entscheidet. Die Preisvergabe findet im Rahmen einer Veranstaltung des Fördervereins Maritimer Denkmalschutz e.V. statt.
